CIBS 亮相戛纳 | 阿兹慕游艇破局思路：让游艇回归日常

戛纳老港的泊位上，各国意大利游艇品牌都在展示各自的品牌理念。本次活动中，CIBS 与阿兹慕游艇（Azimut Yachts）团队展开深度专访——这家 1969 年成立的游艇制造企业，从四艘全新游艇的设计理念，一路聊到了“新一代船东群体”的消费变化。

在谈及近年市场风向转变时，阿兹慕全球首席营销官Jad Zakkak Migliorini提出了“无界奢华”（barrier-free luxury）的概念。传统高端游艇中那些刻板的规则——正式的社交礼仪、拘谨的空间分区、“请勿触碰”式的距离感，正在逐步被打破，取而代之的是轻松随性、自然舒适、适配当代使用需求的空间设计语言。设计的核心不再是单一的产品属性，而是用户的实际体验：每个产品线都对应专属的高端社群，购买一艘游艇，也是加入一种全新的生活方式。在阿兹慕看来，游艇不该是被陈列的展品，而应是融入日常的海上居所——这一核心思路，贯穿了本次戛纳展亮相的所有新艇设计。

右：Azimut全球首席营销官Jad Zakkak Migliorini

这套设计逻辑本质上回应了行业共同面临的问题：消费群体正在迭代。年轻一代船东对游艇的需求，正从“彰显身份的符号”转向“获得高品质的休闲时光”。阿兹慕的应对方案是搭建多产品线矩阵——通过不同系列覆盖不同年龄层与使用场景，将游艇重新定义为精致生活的组成部分；而静谧、舒适与高时间价值，正是其认定的核心产品竞争力。

如果只阅读了上篇报道，你对阿兹慕的了解还不够完整。

阿兹慕专访（下），敬请期待！

本次戛纳展上，阿兹慕推出了四艘定位清晰的全新游艇。

首先是品牌迄今建造的最大游艇——Grande 44M。流畅动感的外观由 Alberto Mancini 设计，四层甲板的超大空间下，内饰由米兰工作室 m2atelier 打造，设计主题为“赤足奢华”（barefoot luxury）——光脚即可顺畅完成从泳池到餐厅的所有动线；前上层甲板被设计为露天用餐区，船尾的海滩区域则将最大的开放空间留给了海景。它瞄准的是顶级客群对“极致身份认同”的需求：既要足够大气，也要足够有设计感。

Grande 44M

本次展的首发主角是Fly70——它在戛纳完成全球首秀，也是飞桥系列的新一代主力产品。外观仍由Alberto Mancini操刀，与44M出自同一位设计师：线条流畅简洁，带有运动感，官方将其形容为“雕塑于自然、成形于水”；这是一艘为家庭使用打造的游艇，内饰由意大利建筑师Fabio Fantolino设计，以定制化的建筑视角处理材质与光线，让年轻客群追求的松弛感与经典飞桥的优雅感，完美融合在同一空间中。

Fly70

Fly 70 主甲板沙龙，Fabio Fantolino 设计

另外两艘则定位更偏向轻松休闲：Magellano 27M 作为矩阵中的“远行款”，是该系列的第三代长航程游艇，斩获了2026年度设计创新奖，内饰中采用的来自12世纪日本织造工坊、曾用于武士铠甲的布料，是本次专访中最受关注的细节；压轴的Seadeck系列则主打户外体验与可持续理念，“欢乐岛”（FunIsland）三层环绕式尾阱、隐藏在甲板下的泳池，使其碳排放量较传统同级别游艇减少约三成。

Seadeck系列

阿兹慕与中国市场的渊源，比多数人想象的更早：1987年辛普森游艇获得其亚洲代理权；2007年4月，阿兹慕在上海设立办事处。2012年，集团在意大利境外的首家销售及售后公司落地上海；目前累计在华销量已超过百艘。近二十年来，中国船东将其融入自身生活方式的过程中，阿兹慕几乎全程参与。

专访中，Jad Zakkak Migliorini明确表示：亚洲是未来3至5年的核心战略重点，针对区域需求开发的产品正在推进中，相关信息即将公布；配套支撑体系也在同步搭建——包括本地化服务网络、游艇操作培训学院，以及适配亚太各国不同法规的能力。

消费群体迭代是全行业共同面临的课题：年轻船东需要的不只是一艘游艇，更是船上的美好时光，阿兹慕一次性推出四艘定位互补的新艇，覆盖了从入门到顶级客群的三代消费者。奢华的定义也随之发生变化，从“拥有”转向“使用”：更开放的空间、更自由的动线、更高的时间价值，正在取代繁复的传统仪式感。

这些变化，其实早已体现在CIBS的展会现场：历经三十年发展，展会中的中国参展者越来越年轻，展商带来的船型，也越来越贴近“生活”的本质；而除了整船之外，船艇设备与配件、水上运动装备等板块，也一年比一年热闹——水上生活方式，正从单一的游艇延伸为完整的生态体系。2027年3月，上海国际游艇展（CIBS）将在上海世博展览馆举办——阿兹慕在中国市场的下一段故事，或许就藏在这些变化之中，欢迎大家到现场继续探索。

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