从公开信到突破：德国联邦网络局为V2G扫清障碍

到2025年底，德国联邦政府已为双向充电确定了政治方向：双重电网费用的负担将被取消，从而使V2G在经济上可行。业界为此欢欣鼓舞。随后，联邦网络局（BNetzA）将通过MiSpeL（“储能系统与充电桩的市场整合”）来界定，未来储能系统和充电桩的电量将如何依据能源法进行分配。

BNetzA的截止日期是6月30日——但该期限已过却未见行动。8月初，该机构提交了一份最新进展报告，在业界引起轩然大波。

业界为何拉响警报

当时的进展报告提议，通过严格的划分方案（配备第二块电表）或僵化的统一费率方案来追踪电量。具体而言，该草案因设置重大障碍而可能使双向充电失去吸引力：

强制光伏与额外成本：没有自有太阳能系统的人处于严重不利地位，将被要求安装第二套独立的智能计量系统（iMSys）以进行精确测量。

统一费率方案中的“商业模式杀手”：统一费率方案中规定的安全或漠视折扣被设定为固定系数0.5。这意味着，大量回馈电网的电能将被按统一费率归类为不符合补贴资格或免收电网费用。

充电桩未获平等待遇：与固定式储能系统不同，双向充电桩将适用极其繁琐的程序。

就在计划最终发布的前几天，正因如此而引发了激烈反对。宝马、福特、Elli、E.ON、Octopus Energy、The Mobility House和Enpal向联邦网络局发出公开信，警告市场推广将遭遇失败，竞争力将受到严重损害。《商报》也报道了该草案的现状以及尖锐的批评意见。

最后一刻的方向转变

这些批评产生了效果。10月1日，BNetzA提交了一份新草案——其修订后的方案回应了关键问题。The Mobility House的Marcus Fendt在领英帖子中总结道：虽然MiSpeL此前被批评为“一团糟”，但如今该机构寻求妥协的意愿得到了充分认可。BNetzA在三大批评领域做出了改进：

与储能系统平等待遇：双向充电桩现在被一致视为储能系统。最终文件规定：任何双向电动汽车都可以在任何双向充电桩接入市场。

无需光伏即可接入：计量方案的接入变得更加容易。没有自有屋顶太阳能系统的人现在可以使用单一智能计量系统（iMSys）的精确计量方案。

统一费率方案的放宽：此前备受批评的安全系数已被大幅降低——从草案中规定的0.5降至0.2。

BNetzA两种方案概览

为了准确记录电量并确保合规计费，BNetzA为市场参与者提供了两种方案。第一种是结算方案，一种精确的公式化方法，通过每15分钟的测量和特定的公式组（如针对双向充电桩调整的A11公式组）来映射所有电流。它普遍适用于各种类型和规模的系统——从大型并网储能系统到产消者家庭。在该方案下，太阳能发电的EEG补贴得以保留，同时在向电网回馈电力时适用相应的附加费减免和电网费用豁免。

作为第二种方案，住宅或小型商业场所中不超过30 kWp的小型光伏系统运营商可以选择统一费率方案，作为一种简便的经验法则。为此，服务入口处配备标准的一刻钟电表即可，无需对电表箱进行昂贵的改造。在500 kWh/kWp的统一费率上限内，馈入电量按统一费率被归类为符合补贴资格，同时附带现已从0.5降至0.2的漠视区间。

这在实践中意味着什么？让我们以30 kWp系统为例进行计算：30 kWp × 500 kWh/kWp × 0.2 = 3,000 kWh。将这个电量换算成日常概念：按每100公里20 kWh的能耗计算，这相当于电动汽车可行驶15,000公里，并可为此获得补偿。

出人意料的积极结果：明确边界与V2G的绿灯

为防止滥用和激励扭曲，监管机构划定了明确边界：尽管市场价格为负，若仍错误馈入电力，将丧失特权；第三方充电电力（在充电桩处回馈电网的外部充电电力）不获得EEG补贴。从电网取用的标准家庭或商业用电仍将继续适用常规附加费。

经过这些完善，监管僵局为电动出行找到了真正圆满的结局。联邦网络局满足了市场的一项关键诉求，BNetzA主席Klaus Müller现在呼吁业界付诸行动——而各利益相关方显然已做好准备。电网运营商有一年时间（至2027年9月30日）建立必要的IT和计费流程，不过首批积极的企业已表示打算大大加快进度。竞赛已经开始。

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