Metstrade建筑材料展区的循环经济先驱

Chomarat正与Groupe Beneteau、Veolia、Composite Recycling、Arkema和Owens Corning合作，为玻璃纤维增强塑料（GRP）船舶建造打造循环经济。该方案低碳排放的早期受益者包括Jeanneau Sun Fast 30 One Design、Beneteau Oceanis 60，以及最近的Excess 11双体船——后者现已采用可回收低碳树脂和45%的再生玻璃纤维。

该产业联盟在去年的IBI Metstrade Boat Builder Awards商业成就奖评选中荣获“年度可持续发展项目”称号。评委表示：“这一倡议汇聚了复合材料和材料回收领域的领军企业，可以说是该奖项历史上最重要的可持续发展项目之一。”

产业联盟在行动

该循环模式的运作方式如下：

• 废弃物收集：Veolia收集复合材料生产废料，并将其运往位于法国西部的工厂进行回收处理。
• 回收：Composite Recycling利用其新一代热解技术，将废料分离并回收为再生玻璃纤维和油。
• 再利用：Arkema将油转化为其Elium再生树脂产品。Owens Corning生产新的玻璃纤维，Chomarat则利用该产出物制造新的玻璃纤维增强材料。

• 生产与再利用：Groupe Beneteau将可回收复合材料——包括Arkema的Elium树脂和含再生纤维的毡材——应用于船舶制造，从而闭合循环。

在今年6月的最新进展中，Groupe Beneteau报告称，得益于与Chomarat的另一项合作——使用其玻璃/大麻混合产品TER²A MAT——该公司已在新船建造中使用了12.6公吨Elium树脂和14公吨再生及天然纤维。仅树脂使用一项，预计就可减少70%的二氧化碳排放。

织造再生纤维的过往经验

Chomarat向Groupe Beneteau供应再生GRP毡材的时间，至少比该产业联盟的成立早两年，实际上构成了这条产业链的最初环节。早在2021年这家初创企业启动其首台处理设备后不久，Chomarat就已与瑞士公司Composite Recycling展开密切合作。该倡议在2023年被授予Boat Builder Awards“年度可持续发展项目”称号。

Composite Recycling的移动工厂装载在一个30英尺的集装箱内，可由标准废弃物处理卡车运输。它通过热解工艺回收纤维。在无氧舱中释放的蒸汽经冷凝后回收为油，可用于制造新树脂或其他物质。该过程产生的另一种产物——气体，则用于为工厂提供部分或全部动力。

该工厂可处理大块废弃GRP，最终处理目标为每天六吨。因此，回收的纤维有可能与所回收物品的尺寸相当，而非被切碎，从而能够重新织造。这也使工厂能够处理多种来源的材料，从切碎的旧船体和上层建筑，到制造废料和旧模具。这一点意义重大，因为用于制造一艘船的层压材料中，有10%至30%会因修边和开孔而进入废料箱。热解过程中产出材料的比例取决于投入的原料。与采用现代灌注技术制造的模制品相比，1990年代以前的船舶树脂与玻璃的比例要高得多。

对可持续发展的承诺

在谈及该联盟的启动时，业务部经理Vincent Cholvy表示：“Chomarat致力于在保持最高性能标准的同时，推动复合材料的可持续发展。”“该项目有力地证明了我们能够提供切实可行的可回收解决方案，使我们的运营、客户以及行业实现报废循环利用的共同目标受益。”

Chomarat将亮相Metstrade 2026第11号馆建筑材料展区11.306展位。

关于建筑材料展区

Metstrade的建筑材料展区为建造商、设计师和工程师提供了一个重要的交流平台，使他们能够与原材料供应商互动，并发现前沿创新成果，包括可持续复合材料、粘接技术、涂料和3D打印。该展区位于全新设计的第11号馆，参观者将在这里发现一个独特的区域，拥有近100个专注于建筑材料艺术与科学的展位。更多信息请访问metstrade.com/zones/construction-materials-zone。

关于Boat Builder Awards

从Metstrade直接步入阿姆斯特丹最尊贵的晚宴之约。
2026年11月18日（星期三）是您需要预留的日期——2026年Boat Builder Awards商业成就奖颁奖典礼，由IBI与METSTRADE联合举办，Teledyne Raymarine协办。这场盛大的成就庆典将在Metstrade核心区域、毗邻第8号馆的专用Harbour 8场地举行。

门票现已开售——请访问https://www.ibinews.com/bba2026/tickets以确保您的预订。

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