停车竟能创造收益？

停车竟能创造收益？

2027南京国际智慧停车设备展览会

ETC欠费追缴，分成比例最高达25%——停车运营领域浮现新商机

路边停车欠费的追缴工作，正逐步从令人头疼的难题转变为具有实际收益的新兴业务。依据中国停车网市场研究中心的统计数据，目前全国已有245个地级及以上城市实现了道路停车的智能化管理。随着欠费追缴需求的持续攀升，ETC辅助缴费系统以及第三方专业追缴力量迅速壮大，停车欠费追缴正在催生一条全新的商业路径。

ETC辅助缴费：超过三成城市已落地应用

截至目前，全国已有超过三分之一的城市中心区域启用了ETC辅助缴费系统，在北上广深及新一线城市中，这一覆盖率已接近半数。长沙市静态交通投资运营有限公司携手湖南同福科技，采用“DBFO+服务费分成”的运作模式，分两期建设ETC全域智能助缴平台，覆盖长沙主城区约4万个停车位。系统投入运行后，整体收费率显著提升至70%以上，ETC自动扣款成功率高达99.9%，日均服务车辆数量达到5万台次，运营开支缩减约40%。

第三方追缴：分成比例介于4%至25%之间

在欠费追缴需求大幅上升的背景下，第三方专业追缴服务迅速崛起为热门赛道。许多地方的停车管理单位开始广泛采购此类服务，合作方式已演变为更具灵活性的“按追回金额比例分成”。

公开的招投标资料显示，不同地区第三方追缴的分成比例存在较大差别。重庆市江北区路内停车点ETC云助缴项目的中标结果显示，当总助缴金额在0至500万元区间时，第三方分成比例为1%；超出500万元的部分，分成比例则为14%。而该项目招标时设定的最高限价更为宽松——0至500万元部分不超过25%，500万元以上部分不超过20%。广元市路面停车ETC欠费追缴系统给予第三方的分成比例为8.4%。综合各类案例来看，第三方追缴的分成比例大致落在4%至30%的范围之内。

与此同时，“全风险代理”的模式也开始受到关注——第三方服务商不预先收取费用，只有在实际追回欠款之后才能按约获得佣金。路内与路外停车位协同进行的追缴作业，也日渐成为行业新潮流，目前全国已有四分之一的主城区采用了此类模式。

从“被动催讨”转向“主动协助缴费”，停车欠费追缴工作正在由行政负担转化为可持续运营的商业机遇。对于那些希望进入这一领域的服务企业而言，技术实力、合规风控能力以及分成机制的精细化规划，将是决定其能否抢占市场先机的核心要素。

从ETC辅助缴费到第三方追缴分成，停车欠费追缴这门“新生意”的背后，实际反映出智慧停车产业链的迅猛扩张。当技术手段使得“停车也能产生收益”变得可行，行业关注的焦点已从单纯的欠费追缴延伸至更宏大的智慧停车生态建设。

2027南京智慧停车展览会定于2027年4月21日至23日在南京国际博览中心举行。从ETC辅助缴费到全产业链协同运作，从25%的追缴分成到规模达千亿级的停车市场，停车产业的商业潜能正被重新评估。2027年4月，南京国际博览中心，这场聚焦智慧停车的行业盛事，值得各位同仁翘首以盼。

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