乘数智东风 丝路启新程——探访第三届中欧班列（郑州）博览会

□本报全媒体记者 吴静

8月26日至28日，第三届中欧班列（郑州）博览会在郑州航空港经济综合实验区拉开帷幕。超过500家企业齐聚参展，多场平行活动同步登场，为行业精英与学术专家构筑交流桥梁，共商中欧班列未来发展方向。"数字化"成为高频热词，一种共识愈发明确：中欧班列未来的较量，焦点已从开行规模转向数字实力。

数字化是多式联运的天然属性

"多式联运要想行稳致远，不仅依赖硬件设施，更离不开线上信息服务的支撑。从本质上讲，数字化就是多式联运的天然属性。"交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所总工程师魏永存接受采访时指出，应借助数字化手段消除多式联运中的堵点和断点，强化各环节、各运输方式及各地域间的协同配合。

数字化转型对跨区域、跨国境的物流通道运营具有强大的赋能与保障作用，堪称提升国际物流通道运行效率的核心引擎。魏永存表示，当前交通运输部正联合国家发展改革委等部门，着手启动新一轮多式联运高质量发展行动方案的编制与推进。该方案的重点在于打造四大体系：基础设施联通体系、信息互联共享体系、标准规则衔接体系、企业服务体系，最终愿景是实现跨区域、跨运输方式乃至跨边境的多式联运一体化运转。

"河南应当依托本地铁路、公路、航空的资源优势，集中力量推进四大体系建设，推动基础设施'硬联通'与服务规则'软联通'齐头并进。"魏永存如是建议。

数字平台构筑班列运营新基座

历经十余年耕耘，中欧班列（郑州）已织就"29个境外直达站点+10个出入境口岸"的国际网络。硬件联通已然就绪，软件联通如何落地？在本届博览会开幕之际，河南正式发布三大数字平台：中欧班列综合服务平台、豫联天下多式联运数字平台、豫港通供应链数字平台。

从2013年中欧班列（郑州）首发，到2015年率先将业务搬上云端，再到如今三大平台集中上线，河南在"数字班列"领域的探索已然奠定坚实基础。

"搭建这三大平台，绝非简单地把线下业务平移到线上，而是为了切实推动'一单制'与'一箱到底'落地生根。"中豫港务集团所属河南中浩信息科技有限公司党支部书记、董事长郭子乾表示。综合服务平台为客户提供一站式服务入口，多式联运数字平台打通各运输方式间的信息壁垒，供应链数字平台则将物流数据向贸易与产业端延伸，三者共同构建立体化数字底座，终极指向"运贸产一体化"，助力中欧班列从单纯的运输通道蜕变为带动贸易与产业腾飞的强力引擎。

电子单证成为全新"通行证"

"一单制"是数字化从"搭台子"迈向"见真效"的关键突破口。8月26日，全国首趟南通道跨里海"一单制"提单班列（郑州至巴库）正式启程。一张电子单证贯穿全程，货物状态实时可查，同时单证还具备金融属性——企业可凭电子提单申请融资。

在魏永存看来，"一单制"的核心价值并非单纯简化手续，而是在于拓展金融等增值服务，使物流数据转化为信用资产，进而以信用资产撬动金融服务。"不过，要让'一单制'全面推广，仍须攻克多重难关。"魏永存指出，当前"一单制"推广面临四大瓶颈：信息交换机制尚未理顺、标准规则缺乏统一、法律法规有待完善、政策支持仍显不足。这些难点归根结底指向制度协同与数据共享，而这正是数字化转型中最核心的课题。

"一单制"金融功能的真正落地，离不开一个前提——银行对电子单证的认可。河南省征信有限公司副总经理袁奇介绍，该公司已整合全省150亿条信用数据，能够为企业绘制全息风险画像，帮助金融机构消除信息不对称的困扰。与此同时，公司运营的全省融资信用服务平台已成功接入25家银行及百余家其他金融机构，通过场景化嵌入模式，为物流企业量身定制金融服务方案。这无疑将为"一单制"金融功能的落地提供坚实支撑。

从智慧场站到研发中心，从三大平台相继上线到"一单制"班列首发启运，河南中欧班列的数字化进程已跨越"立柱架梁"的筑基阶段，迈入"精耕细作"的攻坚时期。展望未来，中欧班列的比拼焦点在于数字能力，较量核心在于协同深度，而河南正以实际行动为全行业探索前行之路。

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